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Eine Erfindung, die aus der Notwendigkeit heraus geboren wurde
Bevor wir darauf eingehen, was ein Differenzdrucksensor und ein Partikelfilter sind, müssen wir zunächst erklären, warum es so wichtig ist, die schädlichen Chemikalien zu bekämpfen, die der Motor des Autos produziert.
Im Grunde genommen emittiert jeder Verbrennungsmotor während seines Betriebs eine Vielzahl von Stoffen in die Erdatmosphäre. Dies ist eine Folge der relativ geringen Effizienz des Verbrennungsprozesses selbst, bei dem die Materie nicht vollständig in saubere Energie umgewandelt wird.
Die Schädlichkeit der emittierten Chemikalien wirkt sich auf unterschiedliche Weise auf die Umwelt aus – einige sind völlig harmlos, während andere aktiv zur Verschlechterung der Luftqualität beitragen oder sogar eine globale Umweltkatastrophe wie den Treibhauseffekt verursachen. Deshalb ist es so wichtig, unerwünschte Stoffe zu reduzieren.
Die Bekämpfung von Schadstoffemissionen ist eine schwierige Aufgabe – der Prozess der Verbrennung flüssiger Kraftstoffe lässt nicht mehr viel Spielraum für Verbesserungen, und die Motoren selbst haben praktisch ihre maximale Betriebseffizienz erreicht. Glücklicherweise gibt es eine andere Möglichkeit, die Umweltverschmutzung zu bekämpfen, und zwar durch die aktive Reinigung der ausgestoßenen Abgase.
Współcześnie zadanie to jest realizowane między innymi poprzez recyrkulację spalin, dodawanie roztworu mocznika podczas procesu selektywnej redukcji katalitycznej czy stosowanie filtrów cząsteczek stałych, których sercem jest właśnie czujnik różnicy ciśnień DPF.
Die oben genannten Maßnahmen ermöglichen eine erhebliche Verringerung des Ausstoßes schädlicher Chemikalien in die Atmosphäre und schützen so die Umwelt.
Wofür ist der DPF-Differenzdrucksensor zuständig?
Der DPF (diesel particulate filter), auch bekannt als Dieselpartikelfilter, ist eine Art spezielles Abgasfiltergerät. Sein Zweck ist es, den umweltschädlichen Ruß und die Partikel zu entfernen, die sich in den vom Motor ausgestoßenen Abgasen befinden.
Das Funktionsprinzip des Partikelfilters ist relativ einfach: Die bei der Dieselverbrennung anfallenden Rückstände gelangen in einen Filter geeigneter Größe und setzen sich an den porösen Wänden der Filtereinheit ab. Wenn die Temperatur der vom Motor ausgestoßenen Gase ansteigt, verbrennen die Partikel selbst, wodurch das Fahrzeug in der Lage ist, gesundheitsschädliche Rußemissionen fast vollständig zu eliminieren.
Für eine korrekte Filterung ist jedoch ein zusätzlicher Sensor erforderlich: der Differenzdrucksensor. Wie der Name schon sagt, besteht seine Aufgabe darin, den Differenzdruck kontinuierlich zu überwachen, indem der Druck des Abgases vor und direkt hinter dem Partikelfilter gemessen wird. Der Sensor selbst wiederum basiert auf einem Dehnungsmessstreifen – mit steigendem Druck steigt auch die von ihm erzeugte elektrische Spannung.
Die Bewertung der Filtrationseffizienz erfolgt durch das Motorsteuergerät des Fahrzeugs, das die vom Sensor erhaltenen Daten überprüft. Die vom Sensor erhaltenen Werte werden auch dazu verwendet, den Füllstand des Filters zu schätzen. Wenn der DPF-Differenzdrucksensor eine nachlassende Leistung des Systems feststellt, sendet er sofort eine Meldung an den Bordcomputer des Fahrzeugs, in der er angibt, dass der Partikelfilter automatisch regeneriert werden muss oder empfiehlt, ihn komplett auszutauschen.
Was ist zu tun, wenn der DPF-Differenzdrucksensor ausfällt?
Das Partikelfiltersystem ist so konzipiert, dass es sich um eine sich selbst regenerierende Filtereinheit handelt, aber es sind die richtigen Bedingungen erforderlich, um dies zu ermöglichen. Das Hauptproblem beim Betrieb von Fahrzeugen mit Partikelfiltern ist daher die periodische Wiederverbrennung von Ruß, der sich im Partikelfilter angesammelt hat.
Wenn der Sensor korrekt funktioniert, wird der Prozess des Ausbrennens des Abgasfilters eingeleitet, nachdem er Informationen an den Bordcomputer des Autos gesendet hat. Infolgedessen wird mehr Kraftstoff zugeführt und die Temperatur in der Abgasanlage und im Partikelfilter steigt deutlich an, wodurch der Ruß fast vollständig ausgebrannt werden kann.
Leider kommt es in manchen Fällen vor, dass das Filtersystem ausfällt und ausgetauscht werden muss. Darüber informiert der DPF-Differenzdrucksensor den Fahrer in Form einer Fehlermeldung, die auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs angezeigt wird. Wenn Sie hingegen keine entsprechende Meldung erhalten und der Motor an Leistung verliert, viel Rauch aus der Auspuffanlage austritt oder der Betrieb des Motors erheblich von der Norm abweicht, sollten Sie eine Autowerkstatt aufsuchen, um einen Mechaniker zu konsultieren und, falls die Diagnose dies anzeigt, eine Reparatur durchzuführen.
